伤口和伤疤通常被视为过去和现在士兵的光荣战利品。没有比这些身体痕迹更能证明英勇战斗的了。赛车也是如此，尤其是那些参加过勒芒等著名赛事的赛车。这些划痕、磨损的轮胎、肮脏的车轮和古铜色都证明了这辆车成功征服了道路以及随之而来的挑战。它们可展开全文
这些划痕、磨损的轮胎、肮脏的车轮和古铜色都证明了这辆车成功征服了道路以及随之而来的挑战。它们可能已经破旧不堪，但这些经过测试的汽车不仅是车手的骄傲，也是车主、车迷和发烧友的骄傲。
想想2007年勒芒的阿斯顿马丁DBR 9。编号为009的阿斯顿马丁DBR9由大卫布拉哈姆、达伦特纳和里卡德雷德尔驾驶，由6.0升V12发动机驱动，包裹着标志性的海湾涂装，完成了343圈，赢得了GT1比赛，排名第五。这场硬仗与主要竞争对手C6展开。r对于阿斯顿马丁来说是一项非常重要的赛事，同样的DBR9在其传承中心至今无人问津。
对，没动过！它仍然有那些刹车灰尘，肮脏的车轮，磨损的轮胎和肮脏的车身。尽管外观沉闷，阿斯顿马丁DBR9看起来还是很酷。毕竟，这辆车能够完成并赢得勒芒比赛，证明就在于它的物理刻痕和标记。
然而，有些人希望在他们的高档汽车上看到这种外观。这就是瑞典调音师WrapZone和他的搭档Scott Kepple出现的原因。事实上，WrapZone和Kepple成功地用自己的人工包装“摧毁”了赛车——保时捷911GT3 RS、大众甲壳虫和道奇Charger——使它们看起来像真正的赛车手，它们在赛道上经受了严峻的考验。
然而，包裹在这些伪造的划痕和污垢中的车辆从未真正获得它们。他们看起来很酷，很可靠，但他们所拥有的只是外墙。这些赛车从未为自己赢得过声誉——它们从未赢得过比赛，甚至从未参加过比赛。与标志性的勒芒DBR9不同，它们的铜锈、污垢和划痕都是买来的，而不是打的。