对于35年前就进入中国的美国公司，全球快递业巨头美国联邦快递公司来说，它怎么也不会想到，第一次被中国人大规模关注，会是因为“误送”华为包裹事件。
要了解联邦快递公司，必须要从他的创始人弗雷德.史密斯（Frederick W. Smith）开始。
前美国海军陆战队队员，他开创了隔夜快递这个崭新的行业，创立了物流乃至商业世界的传奇公司、全球最大快递企业——美国联邦快递公司（FedEx），集多个标签于一身的联邦快递创始人弗雷德.史密斯，不仅是美国商界的传奇人物，同时他还是个标准的富二代。联邦快递的创业过程充满了曲折和传奇，就是一个富二代的传奇创业故事。
在弗雷德.史密斯4岁时，他的父亲因病去世。离世的父亲给他留下了丰厚的遗产，使他成为标准的富二代。在他8岁时，因为疾病右腿发育受到影响，以致不能行走。有两年多的时间，他只能靠拐杖行走。
学习成绩优异的弗雷德.史密斯在15岁就上了孟菲斯大学的预科。他喜欢结交朋友，非常有商业头脑，并且急于开创自己的生意。在学校期间他就与同学合伙，用5千美元开了一间录音工作室。
1962年弗雷德.史密斯进入耶鲁大学攻读经济学和政治科学。1965年他通过研究分析美国的运输体系，设想用货运飞机来运输包裹以提高时效，为客户提供更高效、快捷的运输服务。他将自己的构想写成一篇不到15页的论文，这篇论文后来成为联邦快递创业的指导文件。不过他的老师并不看好这篇论文，给了他一个比较差的分数。
其实老师给他论文打低分是有道理的。因为在1978年美国总统卡特宣布解除航空管制法之前，美国政府对航空运输业实行严格的管制，普通的美国公民或企业是不可能进入航空运输市场的。在1965年航空管制的情况下，他设想用货运飞机来运输包裹，在当时看来是不可能的实现的，他的想法太超前了。然而这一切都没有改变他航空物流的创业想法，这个富二代也确实够固执的。难怪英特尔公司的创始人安迪.葛洛夫说“只有偏执狂才能生存”。
1966年弗雷德.史密斯大学毕业后，加入美国海军陆战队并在越南服役。1969年退役后，他就投入他全部家产800多万美元，开始了他酝酿已久的创业行动。
在1969年800万美元可不是一个小数目。不像现在随便一个富豪资产动辄都有上百亿。现在如果你的口袋里没有几个“小目标”，你都不好意思说你是个富人。
一些认同弗雷德.史密斯创业理念的风险投资和银行也参与进来，对他的这个项目进行投资。最后弗雷德.史密斯的这个创业项目一共获得的投资基金达9000万美元，这是当时美国商业史上单项投资最多的一次。
1971年联邦快递公司在美国阿肯色州小石城创立。由于小石城机场的官员拒绝为公司提供设施，联邦快递不得不在1973年迁往田纳西州孟菲斯。联邦快递迁往孟菲斯后，开始为25个城市提供快递服务。
创业初期，由于还处在航空运输的管制时期，公司运营困难重重，并出现严重亏损。到了1973年7月的时候，公司已经亏损了数千万，同时还有数千万的负债，可以说已经陷入绝境。为走出困境，弗雷德.史密斯四处拜访投资人，寻求外部资金支持，但都被一一拒绝。
到7月中旬，账上只有5000元的弗雷德.史密斯，必须要支付24000元的航空燃油账单。在芝加哥拜访投资人被拒后，他没有返回位于孟菲斯的公司总部，而是订了一张去拉斯维加斯的机票，带着最后的5000元走进赌场……
周一的时候，弗雷德.史密斯出现在公司，同时公司的账上有了32000元。这32000元也仅仅只能维持公司一周的运转。
这个富二代只能继续寻求融资，砸锅卖铁变卖家产。他甚至伪造签名，将属于两个姐姐名下的家族基金归为己有。
由于美国政府的行业管制政策，直接干预市场进入和企业定价，阻碍了市场对资源配置的调节作用，抑制了企业家的创新精神，助长了官僚主义，存在着严重的道德风险。美国公众不断指责政府管制机构的僵化和无能，社会上要求放松管制的呼声非常强烈。
自20世纪70年代末，美国掀起了以放松管制为主要内容的规制改革运动。美国的放松管制首先在民航业取得成功。
在民航业，政府引入市场竞争机制，不再用行政审批的办法来干预民航的票价和市场进入，投资人也可以决定是否组建新的航空公司。到1978年美国总统卡特最终宣布解除航空管制法。
解除航空管制后的美国民航业，解脱了束缚，活力大增。随着航空客货运资费的大幅度下降，市场业务量急剧上升。而此时一些老牌航空公司因为经营不善，走向破产。新进入的公司，因为适应市场形势，业务欣欣向荣。
如此同时，联邦快递的竞争对手物流巨头UPS，却身陷罢工浪潮而无法自拔；另一竞争对手铁路快递公司（REA），正濒临破产。
外部经营环境的改善和千载难逢的同业竞争格局，联邦快递遇到了绝佳的发展机遇，公司为全国各地的客户运送零件、血浆、移植器官、药品等各种需要迅速运递的物品，业务量一路飙升。
历经磨难、大难不死的联邦快递，终于在1975年首次实现盈利。1977年营业收入突破1亿美元，获纯利820万美元，联邦快递终于走出困境，并创造了奇迹。1978年联邦快递正式上市，一跃成为全球航空货运公司的领头羊。
联邦快递是较早看准中国市场的外资公司之一。它于1984年就进入中国，这一年是中国刚刚改革开放的第6年，是联邦快递公司成立的第13年。相比较而言，英特尔在2006年才正式进入中国，可见联邦快递进入中国市场是非常早的。
由于政策原因，1995年之前的联邦快递公司在中国市场不能独自运营，只能找代理商开展业务，送件、取件都是由代理商负责。
上海是联邦快递进入中国的首站。当时它在上海设立的办事处只有3个工作人员，主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。
1995年联邦快递收购了常青国际航空公司，该公司是当时中国唯一有定期航班从上海往返美国的货运航空公司。这一收购，使联邦快递成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。
2005年为兑现在加入WTO时的承诺，中国政府开始放开外资在中国经营国际快递的业务。在此背景下，2006年联邦快递又收购了天津大田集团，这次收购为联邦快递带来了大量的员工和覆盖的城市。
截至2018年，联邦快递在华员工有1万人左右，覆盖了4百多个城市。中国是联邦快递国际业务发展最快、最具潜力的地区。
这次“误送”华为包裹事件的发生，已经严重影响了联邦快递的声誉。未来对其在中国区业务的开展，肯定会带来非常大的冲击。返回搜狐，查看更多