但关于他是否可以令人震惊地转向法拉利的猜测一直很普遍，因为梅赛德斯正在努力掌握他们的赛车概念。相比之下，法拉利在 2022 年推出的新法规中开局更具竞争力，但发现自己相对于占主导地位的红牛仍然缺乏步伐。
车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔在接受意大利媒体采访时为汉密尔顿打开了法拉利潜在的驾驶大门：“我仍然在每场大奖赛上都和他说话。”当被问及汉密尔顿将来取代卡洛斯·塞恩斯或查尔斯·勒克莱尔时，瓦塞尔很腼腆。他说：“我不想将他与我们的车手进行比较，这毫无意义。但是，这样一位顶级车手的贡献当然不仅是驾驶赛车，还包括技术、战略和对工程师的帮助。”
“在这方面，如果你能接触到汉密尔顿，马克斯·维斯塔潘，还有查尔斯·勒克莱尔，那就更容易了。”
瓦塞尔与塞恩斯和勒克莱尔讨论了目前的情况，两人的合同将于 2024 年续签。两人都在本赛季的比赛中表达了他们对车队的失望，塞恩斯觉得他在奥地利的进站策略“妥协”了。“作为一个团队和车手，一个人总是可以变得更好，”法国人说。“我们没想到勒克莱尔会有一个这样的赛季，起初他比他必须做的要多一点，但现在他似乎做得更好了。塞恩斯非常稳定，这就是为什么他是我们的一个很好的参考点。”“对于车队来说，有时最好在说话前冷静一点。当他们仍然头脑发热时，他们没有做出最终裁决的所有信息，这就是为什么最好在出现在麦克风前之前抓住一点时间。”